Senin, 14 September 2015



Global Village 2015

GLOBAL VILLAGE 2015


Global Village ada sebuah event besar yang terlaksana karna adanya mata kuliah Manajemen Penjualan, Cyber PR dan MPR. Global Village 2015 akan dilaksanan oleh mahasiswa-mahasiswi
Ilmu Komunikasi angkatan 2013 konsentrasi Marcomm. Global Village merupakan wadah untuk melestarikan budaya-budaya yang di Indoneisa dimana disini akan dipertunjunkan makanan dan minuman, tarian dan budaya dari daerah tertentu yang sudah dipilih.

Dan dikelas saya kelas Marccom E 2013 provinsi yang terpilih adalah Sumatera Utara, menurut saya ini sangat unik dan cukup menantang. Semoga Global Village 2015 lebih bagus dari tahun yang sebelumnya dan lebih banyak pengunjung yang melihatnya.


“Kebudayaan yang benar dilahirkan di alam, sederhana, rendah hati, dan murni” 
                                                                        ― Masanobu Fukuoka, The One-Straw Revolution


Kamis, 02 April 2015



Yamaha RS100


categories: 


Model : RS100 100 C ( 1976 )

Kapasitas mesin: 97 cc
Bore x stroke: 52 x 45,8 mm
Rasio kompresi: 6,8 : 1
Pendingin: air-cooled
Max power: 11,5 hp @ 8500 rpm
Max torque: 1,05 kgf.m @ 7500 rpm
Max speed: 115 kpj
Fuel system: Carburetor
Lubrication: autolube
Transmisi: 4-speed (1-N-2-3-4)
Kopling: wet. multi-plate centrifugal
Starter: kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1900 x 785 x 1020 mm
Jarak sumbu roda: 1200 mm
Jarak ke tanah: 150 mm
Tinggi jok: 720 mm
Tangki olie samping: 1,5 liter
Tangki bbm: 9 liter
Berat: 80 kg

Rangka: underbone steel tube
Suspensi:
- depan: telescopic
- belakang: swingarm, doubleshock
Ban:
- depan: 2.50-18-4PR
- belakang: 2.75-18-4PR
Rem:
- depan: drum (tromol)
- belakang: drum (tromol)

Yamaha V75


categories: 



Model: Yamaha V75
Tahun: 1973-1981
Class: Underbone
Varian: - V75
            - V75 Deluxe

Spesifikasi:

Mesin: 2-stroke, Reed Valve
Kapasitas mesin: 72 cc (75)
Cylinder: single
Bore x stroke: 47 x 42 mm
Rasio kompresi: 6,8 : 1
Max. power: 6,2 ph @ 6500 rpm
Max. torsi: 0,70 kg-m @ 4500 rpm
Pendingin: udara
Lubrication system: Autolube
Pengapian: platina
Transmisi: 3-speed, automatic centrifugal
Starter: - V75:             kick
             - V75 Deluxe: electric dan kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1840 x 645 x 1006 mm
Jarak sumbu roda: 1176 mm
Jarak ke tanah: 136 mm
Berat: - V75:             72 kg
           - V75 Deluxe: 77 kg
Tangki bbm: 5,3 liter
Tangki olie samping: 1,4 liter

Suspensi:
- depan: leading link
- belakang: swingarm, doubleshock
Ban:
- depan: 2.25-17 - 4pr
- belakang: 2.25-17 - 4pr
Rem:
- depan: drum (tromol)
- belakang: drum (tromol)

Vespa Primavera


categories: 



Primavera adalah satu diantara skuter legendaris yang dipunyai oleh pabrikan asal Italia ini – Piaggio-Vespa. Ia pertama kali dilahirkan pada masa 60-an atau tepatnya pada th. 1968 Para pecinta vespa mungkin aka sedikit senang dengan berita ini sebeb dengan waktu dekat Vespa Primavera akan dijual ke indonesia. ada banyak pilihan mesin yang di tawarkan yakni pilihan mesin 1-silinder, 3-valve, SOHC, EFI, yang akan ditawarkan ke publik: 4-stroke 50cc, 125cc, dan 150cc, serta 2-stroke 50cc.

Harga Vespa Primavera 2014

Ada 4 Vespa Primavera yang ditawarkan dengan pilihan mesin.
  1. Vespa Primavera 50 cc 2 Tak, dijual 2.720 Euro atau Rp 41,6 jutaan.
  2. Vespa Primavera Dengan mesin 50 cc 4 Tak, dijual 2.820 Euro atau Rp 43,1 jutaan.
  3. Vespa Primavera Versi mesin 125 cc 4 tak 3 valve dijual 3.700 Euro atau setara dengan Rp 56,6 jutaan
  4. Vespa Primavera 150 cc 4 tak 3 valve dilepas 3.900 Euro atau sekitar Rp 59,6 jutaan.Buat Indonesia, besar kemungkinan harga nya bakal serupa dengan harga jual di Vietnam. Pastinya lebih mahal dari Vespa LX, LXV serta S yang saat ini di pasarkan di Indonesia di rentang harga Rp 26 hingga 30 jutaan.



Untuk pasar Indonesia diakui bakal memakai mesin 150cc bertenaga 12, 7 hpn serta bertorsi 12, 8 Nm. Dengan bobot lebih mudah dari jenis pada mulanya serta mesinbaru 3-Valve (pada mulanya 2V), konsumsi BBM benar-benar hemat 64 km/liter (pada kecepatan konstan 50 km/jam).


Spesifikasi Vespa Primavera 2014

  • Model motor : Skuter/matic, Vespa Primavera 125/150
  • Harga : 3,299 (Rp 64 jutaan) Tenaga : 10.7 hp (125cc)/12.9 hp (150cc)
  • Kapasitas bahan bakar : 8 liter Tinggi kursi : 780mm
  • Pilihan warna : Putih , biru , merah, coklat , biru dan hitam
Menurut Pratiwi, Yakni Direktur Komunikasi Piaggio Indonesia.Bagasi dibawah jok semakin besar jadi 16, 6 liter dari 14, 3 liter karena dipindahkannya aki ke seputar footrest.

Minggu, 29 Maret 2015



Honda GL 100 ( GL K )


categories: 
 
Honda GL 100 tahun 1980

 
Honda GL 100 tahun 1979

Spesifikasi:
  • panjang x lebar x tinggi = 1900 x 735 x 1017
  • jarak sumbu roda 1200 mm
  • berat kosong 98,5 kg
  • ban depan IRC 2,50-18 (4 PR)
  • ban belakang 2,75 -18 (4PR)
  • Jenis dan isi tangki bahan bakar bensin murni 11,5 liter
  • Pemakain bahan bakar 50 km/l pada kecepatan 50 km/jam
  • Mesin 1silinder OHC pendingin udara
  • Isi silinder 105 cc
  • Diameter x langkah 52x49,5 mm
  • perbandingan kompresi 9,2 :1
  • daya maksimum 12 HP/10000 rpm
  • Torsi maksimum 0,85kgm/8500 rpm
  • Jenis dan isi minyak pelumas mesin SAE 30 Kelas SE 1 liter
  • Jenis dan isi minyak shock absorb depan ATE 80 cc
  • Busi ND x24 ES-U
  • Accu 6 V 6 AH
Harga di Bandung kisaran : 3 - 5 juta.


Honda CB 100-KO ( Gelatik )


categories: 


Honda CB 100-K0 (1971)
Nama lain: CB Gelatik
Model: Honda CB 100 - K0Tahun: 1970 - 1971
Mesin: 4-stroke, OHC, 1 silinder
Kapasitas mesin: 99cc (100)
Kompresi: 9.5:1
Max. power: 11,5 hp @ 10.500rpm
Top speed: 110.0 km/jam
Bore x Stroke: 50.5 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
Valve per cylinder: 2
Pengapian: platina
Pendingin: udara
Transmisi: 5-speed
Tipe transmisi: Chain
Ban:
- depan: 2.50-18
- belakang: 2.75-18
Rem:
- depan: tromol
- belakang: tromol

 Berat: 92 kg
Tangki bbm: 10 liter

 Varian:
- K0: no.serial: CB100-100001   (1970-1971)
- K1: no.serial: CB100-200001   (1971)
- K2, no.serial: CB100-1200001 (1972-1975)
- K3, (1976-1982)
- K4, (luar Indonesia) 
- K5, (1981)
- N,   (1982)


Harga di Bandung kisaran : 3 - 5 juta.


Vespa GTS Super 150 3V ie Motor Sporty Piaggio


categories: 

Spesifikasi Vespa GTS Super 150 3V ie Maret 2015

  • Mesin : LEm 3 katup, 4 Langkah silinder tunggal
  • Kapasitas mesin : 154,8 cc
  • Sistem pembakaran : injeksi elektronik
  • Daya max : 8,7 kW/7500 rpm
  • Torsi max : 12Nm / 5000rpm
  • Sistem pendingin : udara tekan
  • Transmisi : cvt (continous variable transmission)
  • Suspensi depan : lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut tunggal aksi ganda
  • Suspensi belakang : peredam kejut gandapegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan
  • Rem : cakram 220 mm(depan dan belakang)
  • Ban depan : tubeless 120/70 -12
  • Ban belakang : tubeless 130/70 – 12
  • Kapasitas tangki : 9 liter
  • Emisi : euro 3
  • P x l x t : 1,950mm x 740mm x 800mm
  • Jarak sumbu roda : 1,350 mm
Untuk lebih aman bagi pengendara, motor Vespa GTS Super dilengkapi rem cakram untuk roda depan yang bannya berukuran 12 inci dengan 120/70-12 dan roda belakang berukuran 130/70-12.
Yang menarik ada teknologi Immobilizer pada motor Vespa GTS Super 150 terbaru untuk melindungi motor dari kemalingan. Biasanya Immobilizer di Indonesia hanya terdengar dipasang pada mobil saja.
Seperti dikatakan diatas, di Indonesia mesin Vespa GTS Super sama dengan Vespa Sprint 150 yaitu mengusung mesin 4 langkah, bersilinder tunggal, 3 katup, bahan bakar sistem injeksi yang dikontrol secara elektronik.
Kemampuan mesin Vespa GTS Super 150 3V ie mampu memberikan tenaga maksimum 8,7kW @7.500 rpm dan torsi 12M< @5.000rpm. Konsumsi bahan bakar motor skuter Vespa GTS Super terbilang irit, rata-rata 64 km/liter (asumsi kecepatan 50 km/jam).

Harga di Bandung kisaran : 3 - 6 juta.


Kontak Kami


Yang Mau Bertukar Link dengan Blog Yang Penting Tua bisa mengirimkan code bannernya ke email dengan mengisi form diatas. Terima Kasih.
 


Yang Penting Tua Profile

Selamat Datang di Blogger Yang Penting Tua 


Terimakasih Anda sudah mampir di web ini. Yang Penting adalah tempat berkumpulnya semua orang yang suka dengan motor tua seperti honda CB dan Vespa. Anda bisa mendapatkan informasi tentang motor tua yang Anda inginkan, informasi tentang lokasi kopdar, modifikasi, info spare part motor, dan informasi umum lainnya yang berhubungan dengan motor Anda. "Yang Penting Tua” begitulah sering diucapkan kata itu dalam klub/komunitas kita. Maka Yang Penting Tua mencoba untuk merangkul semua orang yang suka dengan motor tua yang ada untuk bersama-sama memberikan masukan, memberikan pengetahuan tentang dunia motor tua. Semoga semboyan itu tidak menjadi pemanis bibir saat kita mengucapkannya, tanpa tahu arti sebenarnya. Marilah bersama-sama kita memberikan contoh pada lingkungan kita, kepada masyarakat sekitar kita bahwa klub/komunitas motor bukanlah organisasi atau perkumpulan yang hanya membuang-buang waktu. Marilah kita memberikan contoh yang positif, contoh yang dapat diaplikasikan. Oleh karena itu Yang Penting Tua mengangkat semboyan "Ketika Umur Tak Urusan”. Mari kita berbagi dengan pengendara lainnya. Berbagi tentang tingkah laku berkendara yang baik dijalan, berbagi ilmu, dan berbagi semua hal yang baik. Kebersamaan akan semakin terasa indah, jika kita sebagai individu pengendara mampu untuk benar-benar mengaplikasikannya. Mari kita bangun klub/komunitas motor yang berbudipekerti. Jiwa biker dalam diri kita akan semakin terasa artinya.
Langganan: Postingan ( Atom )